Görevi:
- LPG tankı üzerine bağlanmaktadır,
- Tanka gaz dolum işlevi yapar,
- Dolum limitini ayarlar,
- Tankdaki yakıt seviyesini gösterir,
- LPG’ yi motora gönderir,
- 27 bar basınçta açan basınç emniyet valfi ile tankın
içerisindeki aşırı basıncı tahliye eder,
- Herhangi bir nedenden dolayı, motora giden borular delinirse
gaz çıkışını keserek emniyeti sağlar,
Doldurma: Yakıt alma sırasında, yakıt pompasından gelen
LPG multivalften geçer. Voltran multivalfler, uzun bir
dolum süresini önlemek için, LPG’nin geçişine fazla direnç
göstermeyecek şekilde dizayn edilmiştir.
Dolum Limiti: Mevcut standartlar ve güvenlik
nedenleriyle depo fazla doldurulmamalıdır. Maksimum miktar
deponun toplam kapasitesinin %80’idir. Kalan % 20 lik
bölüm LPG buharıyla doldurulur, böylece sıcaklıktaki bir
artışla beraber içindeki sıvının bütün hacmi doldurulmadan
genleşebilmesine imkan sağlanır. Depoda gaz halindeki
LPG için küçükte olsa bir boş hacim bırakıldığı sürece
basıncın tehlikeli seviyelere yükselmesi olasılığı yoktur.
Dolma işlemini doğru noktada kesebilmek için, multivalf,
bu şamandıraya bağlı olan ve maksimum seviyeye ulaşıldığında
LPG akışını kesen bir cihazla donatılmıştır.
Seviye Ölçer: İki mıknatıs sayesinde depodaki
LPG seviyesini ölçmek mümkündür; bunlardan biri tankın
içinde olup, şamandıraya bağlı cihazlarla birleşiktir;
ikncisi ise deponun dışında olup göstergeye bağlıdır.
Kadran dörde ayrılmıştır ve bir bölmede rezerv için mevcuttur.
Deponun konumu yüzünden okumanın zor olacağı ya da müşterinin
arzu ettiği durumlarda multivalf uygun elektronik dönüştürücülere
bağlanabilir. Bu dönüştürücüler, gerekli elektronik devrelere
bağlanır ve yakıt seviyesini sürücüye uyarı ışıkları veya
başka analog ve dijital sistemler aracılığıyla gösterirler.
LPG Emme İşlemi: Deponun dibine doğru
dönük bir emme borusu sayesinde multivalf sıvı LPG çekilmesini
sağlar. Her durumda multivalf motorun ihtiyaç duyacağı
maksimum sıvı değerlerinin girişine, aşırı yük kaybına
neden olmadan, olanak sağlayacak geçiş bölümlerine sahiptir.
Kesme: Multivalfin üzerinde emme ve doldurma
borularını bloke etmeye yarayan iki vana vardır. Bunlar
genel olarak açık konumdadır; ancak bakım işlemi sırasında
ya da kaza vb. durumda kapatılabilir. Multivalfe erişim
güç olduğundan, emme borusunu kolayca kapatabilmek için
multıvalf üzerine elektrovalf monte edilmiştir.
Aşırı akış: Multivalfin içinde ve LPG
emme borusu üzerine yerleştirilen “aşırı akış valfi” 1
bar basınç farkında akışı durdurur.
Montajı :
Multivalf tank üzerine monte edilir. Gazın seviyesini
gösterebilmek için bir şamandırası, birde gazın emilmesi
için gaz emme borusu bulunmaktadır. Montaj sırasında hiçbir
şekilde şamandıra çubuğu ile oynanmamalıdır. Aksi taktirde,
%80’ine ulaşan maksimum hacimde görevini yapamaz.
Multivalf montajında en önemli husus,
yatay konuma paralel olmasıdır.
MULTİVALF MUHAFAZA KAPAĞI VE HAVALANDIRMA
BORUSU
Görevi : oluşabilecek gaz kaçaklarının
havalandırma boruları sayesinde araç içerisinden tahliye
edilmesini sağlar. Multivalf kapağı sızdırmaz şeffaf plastikten
imal edilmiştir. Tabanında mufun üzerine oturması için
bir delik mevcuttur. Buraya sızdırmazlık için o-ring konmaktadır.
Muhafaza kutusundan iki adet çıkış olup, bu çıkışlar vent
borularıyla araç dışına irtibatlanmıştır. Bir kaçak durumunda
araç bagajının havalandırması sağlanmaktadır.
yukarı
DIŞARIDAN DOLDURMA NOKTASI
Dünya standartlarında imal edilmiş çok
çeşitli dolum ağızları vardır. VOLTRAN marka dolum ağızları
Türkiye’de ve dünyada en yaygın olarak kullanılan tipe
uygun olarak üretilmiştir. Özel pirinç alaşımından yapılmaktadır.
Gaz dolum borusunun içinde kalan gazın ,0.5 bar basınca
kadar sızmaması için bir bilya ve o-ring ile donatılmıştır.
Tampona monte edilmelidir.
yukarı
BENZİN VALFİ
Benzin otomatiği ve karbüratör arasına
konan, benzin akışını sağlayan veya kesen bir parçadır.
Elektrovalf ile donatılmıştır.
Montaj esnasında LPG konumunda iken, benzin
valfinin karbüratöre benzin geçirmemesi gerekmektedir.
Motorda LPG ile benzin birbirine karışıyor ise motor zengin
karışım yapacağından teklemeli çalışır. Montajda bu hususlara
çok dikkat etmek gerekir.
Benzin valfine gelen elektirik devrelerinden
biri (+), diğer şase (nötr) olarak bağlanır.
Montajı :
Bu valf benzin pompası ile karbüratör arasına yerleştirilir.
Bu valfin yalnızca karbüratörlü araçlarda kullanıldığı
unutulmamalıdır. Bu valfin üzerinde manuel bir kol vardır.
Bu kol, elektrik sisteminde herhangi bir arıza durumunda
çevrildiğinde, sistemi devre dışı bırakarak, otomatikten
karbüratöre benzin akışını serbest bırakır. Buda herhangi
bir sistem arızasında aracın yolda kalmasını önlemiş olur.
Şoför mahallindeki yakıt seçici anahtar
benzin pozisyonunda ve motor çalışıyor iken bu valf açık
olup diğer konumda kapalıdır.
yukarı
LPG VALFİ
Bakır bir boru ile birbiri ile irtibatlandırılmış
LPG tankı ve buharlaştırıcı arasında bulunan elektromanyetik
kumandalı bir valftir.
Motor çalışmadığı veya benzin ile çalıştığında
LPG akışını kesmektedir.
Seçici anahtardan motorun LPG ile çalışması
istendiğinde benzin valfini kapat komutundan sonra regülatöre
(buharlaştırıcıya) LPG gönderen elektronik bir alettir.
LPG içinde olabilecek hertürlü partikülleri
tutmak için özel bir filitresi bulunur.
Valfin gövdesi basınca dayanıklı pirinç,
filitresi selüloz malzeme ve özel kauçuktan imal edilmiştir.
Gazvalfi regületöre en yakın noktadan
aracın gövdesine monte edilir. Aracın motor bölümüne dik
bir pozisyonda monte edilmelidir.
LPG valfinin altında bulunan filtre mutlaka
kontrol edilmeli herhangi bir problem var ise değiştirilmelidir.
Filitre ömrü maksimum 50.000 km’dir.
Seçici anahtardan gelen elektrik kablosu
LPG valfinin artı ucuna, LPG valfinde bulunan (-) uç da
şase (nötr)’ ye bağlanır.
Seçici anahtardan gaz valfinin açılıp
açılmadığı kontrol edilir.
